2009年一季度，中国汽车市场需求量比预计提高了20%左右，公司整车库存量严重不足。一汽-大众全体员工以饱满的热情和高度的敬业精神，加班加点投入到抢产量工作中。通过加快生产节奏、提高生产效率等措施，公司在2009年一月份取得“开门红”的基础上产量再创辉煌，第一季度累计多生产汽车1.2万辆。
果断出击 压缩停产改造时间
作为中国汽车行业中的“领军者”，公司对市场的反应非常迅速，早在春节期间就明晰市场动向，并果断做出回应：压缩停产改造时间，生产提速。为了实现这一目标，尽快满足市场需求，一汽-大众在距离春节假期结束还有两天的时候，紧急召集员工回厂。
据了解，一汽-大众轿车一厂和二厂在此期间共召集至少5000名员工，很多员工回家过年，由于买不到火车票，连夜坐飞机回厂。还有的员工利用春节期间结婚，听到工厂有紧急任务，主动放弃蜜月，回到工作岗位上。
合理优化 加快生产步伐节奏
根据对一季度、二季度市场的重新预测结果，公司对生产节奏进行了重新的调整。具体做法有三：
第一，延长工作时间。为了抢抓机遇，员工克服困难，放弃休息日，全身心地投入到生产当中；第二，加快生产节拍。原先，二厂生产线下一台车需要85秒，经过反复调试，目前生产节拍已经提高到73秒；第三，提高生产效率。努力提高生产线开动水平，二厂由原来的70%提高到了85%。在此期间，一厂、二厂、发传厂均超额完成任务：轿车二厂日生产量创历史新高；轿车一厂捷达生产线原日产量为720台，已经是一个很可观的数据。一季度，通过对人员、设备等各方面的最大限度的优化，目前已经提高到日产760台的水平；发传厂1月份传动器整机计划产量为11310个，实际完成11512，实际完成产量远远超过了计划产量。
“供应体系和物流体系对生产体系的支撑作用功不可没！”生产管理部员工介绍，为积极配合增产，一汽-大众供应体系和物流体系迅速行动，供应体系重新进行调整、组合；物流体系采取标准化措施、压缩物流过程等方式保证零部件供应。
不遗余力 新品项目进展迅速
在抢抓生产的同时，公司新产品项目也有序推进，甚至有些项目超前完成。
据了解，奥迪新总装项目原计划4月中旬启动，经努力，该项目于3月16日提前启动。原先预计该项目要在7月份以后投产，现在看，该项目投产日期将提前到6月份。争取出的这一个月时间，将为奥迪增量做出积极贡献。
速腾1.4T产品试制已接近尾声，预计4月份投产；高尔夫A6等新产品项目进展顺利。
市场导向 “市场”决定未来“计划”
为随时把握市场脉搏，使生产和销售紧密结合，生产管理部根据销售公司提出的需求积极调整生产计划，满足市场供应。
“3月份大众品牌卖到3.9万辆没有问题，对四月份到六月份的市场，我们非常乐观，甚至我们会根据这种预测调整全年产量，在‘五一’期间拉满整个生产线！”生产管理部相关负责人对市场充满信心。“活多说明我们的汽车受欢迎，在这样的经济背景下，我们感觉很幸运，很自豪！”轿车二厂一位工人斗志饱满地说。
精耕细作 保质保量满足需求
公司今年年初销售呈现出良好的开端，对各种车型的需求不断增加。轿车一厂焊装车间各区域生产线转为三班生产或大班生产，员工们在设备维修、质量控制方面勇挑重任，全力以赴保证市场需求。与此同时，一场质量会战也同时展开。
奥迪C6和奥迪B8生产线从工艺优化入手，不断改进操作过程，减少零件在工位之间的传递时间；在质量控制过程中，及时反馈质量信息，进行分析消除缺陷，运用有效措施确保缺陷不再重复出现；通过调动员工学习技能的积极性，提高班组多技能率，鼓励员工学习激光钎焊、等离子钎焊等重点设备知识，提高维修人员的整体素质，为快速排除故障创造条件。为了激励员工的工作热情，奥迪B8生产班组纷纷打出了“保质保量，超额完成任务”、“凝聚团队力量，勇闯设备维修难关”的条幅，员工在上面签字，挂在工位旁边，表达了员工全力拼搏保质保量的决心。目前各车型产量均超计划。
团结合作 各项管理科学规范
为了保障09年的生产及新项目的推进，轿车一厂冲压车间克服了新模具调试压力大等重重困难，全体员工齐心协力，将KPI责任指标全面落实，有计划地做好了重点车型调试的前期准备工作。
由于所有车型的冲压件都有在一厂冲压生产，出于产能的限制，部分品种的零件转移到了协作配套厂生产，而其中又以捷达车型模具居多。车间根据外委生产的几百套不同时期模具的情况，编制整理了一套健全的模具管理方法和流程，帮助协作厂重新制定模具管理规程等文件，组织全体模修员工参与到对协作厂模具维修人员培训等工作当中，并定期开展预防性模具巡检。
开卷线在连续增加了新宝来、奥迪Ｂ８车型生产任务的情况下，在保证自用板料的同时，还要为二厂冲压和外协厂家供应板料，车间大胆采用柔性科学的排产措施，提前作好协调两厂的生产预案。此外，车间还顺利完成了宝来、高尔夫、奥迪B7EOP车型的零件建储和奥迪C5、开迪模具的拆解报废工作。
车间还利用TPM平台有侧重地对关键工序设备进行系统维护，结合以往出现的设备故障和突发情况，编写了设备维修案例，对存在隐患的设备部件制定可操作性的应急预案，保障了新车型模具调试对设备的使用要求。
“风雨过后的彩虹才是最美的，09年我们要克服各种不可预期的困难，确保五种新产品相继启动！”一线工人斗志昂扬地说。
克服困难 确保产能不断攀升
轿车一厂总装车间奥迪A4L整备小组刚刚结束了连续53天的加班生产，光荣地完成了公司经管会下达的在08年底完成交付销售公司600辆商品车的任务，就马上接受新任务——奥迪A4L解除分组交车任务。
为了交车，车间各区域员工常常是白班连着2班上；2班连着3班上。整备组的刘世权、邹闯、刘迎辉等几位同志病了也不回去休息，刚刚打完吊瓶，拔下针头就回到单位继续工作。
经过小组全体成员的共同努力，奥迪B8产量也在节节攀升。2月份共计生产奥迪B8整车1289辆，比原计划超额269辆。并且在3月初完成B8车型 CP8 奥迪特阶段目标，分值达到了1.5，并保持了稳定，达到了解除分组交车的要求。