长春要闻

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“哈大客专”项目喜获“詹天佑奖”

  本报讯 (记者赵雪 通讯员孙磊 刘宏宇)日前,第十四届中国土木工程詹天佑奖评选结果揭晓,由位于我市的中铁建大桥工程局集团六公司参与建设的哈尔滨至大连铁路客运专线项目获此殊荣。

  中铁建大桥工程局集团六公司承建了“哈大客专”长春联络线工程,该工程总投资92699万元,线路由长春西站沿客运专线正线两侧引出,沿青林路中心前行,引入既有的长春站。主要工程有特大桥4.5座,其中双线桥3275米,单线桥13530米;正线铺轨20.423公里,站线铺轨0.101公里。

  长春联络线工程由于地处东北,受气候影响,有效施工期短,且异型结构多,施工难度较大。为此,中铁建大桥工程局集团六公司专门成立了科技攻关小组,先后攻克了多项寒区桥梁施工技术难题,在施工中形成了一整套严寒地区高速铁路修建技术。

“哈大客专”项目喜获“詹天佑奖”

  本报讯 (记者赵雪 通讯员孙磊 刘宏宇)日前,第十四届中国土木工程詹天佑奖评选结果揭晓,由位于我市的中铁建大桥工程局集团六公司参与建设的哈尔滨至大连铁路客运专线项目获此殊荣。

  中铁建大桥工程局集团六公司承建了“哈大客专”长春联络线工程,该工程总投资92699万元,线路由长春西站沿客运专线正线两侧引出,沿青林路中心前行,引入既有的长春站。主要工程有特大桥4.5座,其中双线桥3275米,单线桥13530米;正线铺轨20.423公里,站线铺轨0.101公里。

  长春联络线工程由于地处东北,受气候影响,有效施工期短,且异型结构多,施工难度较大。为此,中铁建大桥工程局集团六公司专门成立了科技攻关小组,先后攻克了多项寒区桥梁施工技术难题,在施工中形成了一整套严寒地区高速铁路修建技术。

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